Los engranes o sistemas Rellenar huecos (1): JXUwMDM1JXUwMDA4JXUwMDA2JXUwMDgyJXUwMDhmJXUwMDA3JXUwMDBhJXUwMDBjJXUwMDFj que transmiten el movimiento de Rellenar huecos (2): JXUwMDJhJXUwMDFkJXUwMDFiJXUwMDE1JXUwMDAyJXUwMDBhJXUwMDlhJXUwMDlk desde un eje hasta otro mediante el contacto sucesivo de pequeñas Rellenar huecos (3): JXUwMDM0JXUwMDA5JXUwMDEzJXUwMDE3JXUwMDEy denominadas dientes. Los dientes de una  Rellenar huecos (4): JXUwMDJhJXUwMDA3JXUwMDEwJXUwMDAxJXUwMDA1 dentada pueden ser Rellenar huecos (5): JXUwMDNiJXUwMDBhJXUwMDA1JXUwMDgxJXUwMDgzJXUwMDBhJXUwMDE2JXUwMDFiJXUwMDBhJXUw MDBjJXUwMDFj o Rellenar huecos (6): JXUwMDMwJXUwMDBkJXUwMDA5JXUwMDA1JXUwMDBhJXUwMDBjJXUwMDA2JXUwMDBkJXUwMDA1JXUw MDBkJXUwMDA5JXUwMDE2 . Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina Rellenar huecos (7): JXUwMDNiJXUwMDBjJXUwMDFkJXUwMDFkJXUwMDAxJXUwMDBm y la menor  Rellenar huecos (8): JXUwMDI4JXUwMDE5JXUwMDk4JXUwMDAyJXUwMDlk .

Los engranes o engranajes deben diseñarse para que la relación de Rellenar huecos (1): JXUwMDJlJXUwMDEzJXUwMDA5JXUwMDAzJXUwMDBjJXUwMDBhJXUwMDBkJXUwMDA1JXUwMDA1JXUw MDAxJXUwMDE2 (velocidad angular de una rueda dividido por la Rellenar huecos (2): JXUwMDJlJXUwMDEzJXUwMDA5JXUwMDAzJXUwMDBjJXUwMDBhJXUwMDBkJXUwMDA1JXUwMDA1JXUw MDQ0JXUwMDQxJXUwMDBmJXUwMDA5JXUwMDEyJXUwMDE5JXUwMDBkJXUwMDEz de la otra) sea constante en todo momento ya que de lo contrario aparecerían unas Rellenar huecos (3): JXUwMDJlJXUwMDFmJXUwMDBiJXUwMDEwJXUwMDEzJXUwMDAyJXUwMDBhJXUwMDA2JXUwMDAxJXUw MDBiJXUwMDE2 enormes que acortarían drásticamente la vida útil de la Rellenar huecos (4): JXUwMDJjJXUwMDA2JXUwMDEzJXUwMDBmJXUwMDFkJXUwMDFlJXUwMDA0JXUwMDFhJXUwMDFhJXUw MDlhJXUwMDlk . Para que se cumpla esta condición, el perfil de los dientes no puede ser cualquiera, sino que debe ser cuidadosamente diseñado

Las bombas de engranajes Rellenar huecos (1): JXUwMDMxJXUwMDA3JXUwMDFhJXUwMDExJXUwMDE3JXUwMDFjJXUwMDAxJXUwMDFj son excepcionalmente versátiles. Este tipo de bombas tienen un  Rellenar huecos (2): JXUwMDNkJXUwMDBiJXUwMDA5JXUwMDE1JXUwMDEzJXUwMDBmJXUwMDBmJXUwMDBiJXUwMDBm interno el cual está dentro de un segundo engranaje Rellenar huecos (3): JXUwMDNkJXUwMDFkJXUwMDBjJXUwMDExJXUwMDE3JXUwMDFjJXUwMDAx .

El engranaje interno cuenta con un eje impulsado por un Rellenar huecos (4): JXUwMDM1JXUwMDAyJXUwMDFiJXUwMDFiJXUwMDFk  y Rellenar huecos (5): JXUwMDNjJXUwMDBkJXUwMDBjJXUwMDBiJXUwMDFhJXUwMDExJXUwMDE2  que sobresalen hacia afuera, lo que unido a que el engranaje externo tenga los dientes a la Rellenar huecos (6): JXUwMDMxJXUwMDA3JXUwMDE4JXUwMDEzJXUwMDE3JXUwMDAxJXUwMDEy , se produce un efecto similar al explicado anteriormente, en el que el Rellenar huecos (7): JXUwMDNlJXUwMDBhJXUwMDE5JXUwMDFjJXUwMDBkJXUwMDBi es movido desde la entrada hacia la Rellenar huecos (8): JXUwMDJiJXUwMDEyJXUwMDBkJXUwMDA1JXUwMDBkJXUwMDA1 de la bomba, obteniéndose una Rellenar huecos (9): JXUwMDI4JXUwMDAyJXUwMDE3JXUwMDE2JXUwMDFhJXUwMDlhJXUwMDlk superior gracias a la fuerza de los engranajes.