Tema: Catarinas
Se refiere a un engrane de dientes en V es utilizado en maquinaria como máquinas de tortillerías, cortadoras, troqueladoras, etcétera. También es usado en mecánica de motocicletas para la transferencia de poder, en los vehículos antiguos se utilizaba para la distribución, este término es poco técnico, ya que el correcto es engrane de dientes cónicos. Están fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero comercial y acetal. Así mismo hay medidas que van de paso 25 hasta 240 en modelo sencillo, doble, triple, y con mamelón tipo A, B, C y D.
Uso
Sirven para diferentes aplicaciones de una transmisión:
- Transportadores,
- Agitadores
- Maquinaria Agrícola
- Aereadores
- Turbinas
- Molinos
- Trituradoras
- Volteadores, Entre otras.
El número nominal de una Catarina es el mismo número nominal que el de la cadena correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma sobre la Catarina, por lo tanto, deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en un uso constante.
Normalmente los sprockets de tipo A (sin mamelón) no tienen las puntas de los dientes endurecidas. El material que utilizan es el de acero de carbón son usadas para propósitos generales. Las catarinas tipo B con mamelón de un solo lado, son hechas de acero carbonizado y son usadas generalmente para estructuras de maquinaria. El diámetro de mamelón se fija para la gama del diámetro del eje utilizada. Hay dos tipos de estructura integral (tipo B) y la estructura soldada (tipo BW). Lo mismo sucede con las catarinas tipo C.
Tipo A; Sprocket plano sin extensión de mamelón en ambos lados.
Tipo B; Sprocket con extensión de mamelón en uno de los lados.
Tipo C; Sprocket con extensión de mamelón en ambos lados.
Tipo D; Sprocket con perno desmontable en mamelón montada en una placa.
Para seleccionar una Catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:
- Determinar el tipo de carga a transmitir.
- Seleccionar el factor de servicio.
- Calcular el diseño de HP.
- Seleccionar el paso de cadena.
- Determinar el número de dientes del sprocket más pequeño.
- Determinar el número de dientes del sprocket más grande.
- Determinar la distancia de centros y Calcular el largo de la cadena.
Cadenas
Una cadena es un componente de la máquina, que transmite potencia por medio de fuerzas de tracción, y se utiliza principalmente para la transmisión de potencia y sistemas de transporte. La función y los usos de la cadena son similares a un cinturón. Hay muchos tipos de cadenas. Es conveniente clasificar los tipos de cadenas por material de composición o método de construcción.
Los cinco tipos de cadenas
- Cadena de hierro fundido
- Cadena de acero fundido
- Cadena forjada
- Cadena de acero
- Cadena de plástico
La demanda de los primeros tres tipos de cadena ahora está disminuyendo; solo se usan en algunas situaciones especiales. Por ejemplo, la cadena de hierro fundido es parte del equipo de tratamiento de agua; cadena forjada se utiliza en transportadores aéreos para fábricas de automóviles.
Vamos a centrarnos en los dos últimos: «cadena de acero», especialmente el tipo llamado «cadena de rodillos», que representa la mayor parte de las cadenas que se producen, y «cadena de plástico». En su mayor parte, nos referiremos a «cadena de rodillos» simplemente como «cadena» (La cadena de rodillos es una cadena que tiene una placa interior, placa exterior, pasador, casquillo y rodillo).
Clases de cadenas por sus usos
- Cadena de transmisión de potencia
- Cadena transportadora de paso pequeño
- Cadena transportadora de precisión
- Cadena superior
- Cadena de flujo libre
- Cadena transportadora de paso grande
El primero se usa para la transmisión de energía, los otros cinco se usan para el transporte.
De transmisión mecánica
En mecánica, la cadena de transmisión es un elemento de máquina que sirve para transmitir el movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas.
En muchos casos, y por diversas causas, en que no pueden utilizarse las transmisiones por correa, estas se pueden sustituir por las transmisiones por cadenas, constituidas por cadenas de eslabones articulados que se adaptan a ruedas dentadas, que hacen el efecto de poleas, formando un engrane. Es aplicable cuando las distancias entre los centros de los árboles conductor y conducido es demasiado corta para usar correas y demasiado largas para utilizar engranajes.
Las principales ventajas de su utilización son:
• No presenta deslizamiento, i = cte.
• Es compacta y no requiere tensión inicial como en el caso de las correas.
• Si está bien diseñada es mucho más duradera que las correas.
• Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas, con la consiguiente ventaja económica.
• Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo.
• Son poco sensibles al medio en que trabajan.
Las principales desventajas son:
• Solo aplicable cuando los ejes son paralelos, pueden ser varios, pero en todos los casos las ruedas dentadas deben estar en el mismo plano.
• Preferentemente los ejes deben ser horizontales, para evitar el uso de apoyos laterales para la cadena.
• Son más costosas que las transmisiones a correas.
• Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas periódicas y lubricación adecuada.
• Para absorber los alargamientos deben disponerse los ejes de modo que pueda tensarse la cadena o bien montar un piñón tensor en el ramal flojo.
De transporte de productos
- Cadena transportadora de paso pequeño
- Cadena transportadora de precisión
- Cadena superior
- Cadena de flujo libre
- Cadena transportadora de paso grande
Usos del transporte
Los sistemas transportadores utilizan cadenas, correas o rodillos, según la aplicación.
Los transportadores de cinta son más adecuados para el movimiento de grandes volúmenes de materiales a granel. Excepto por esta situación, las cadenas, los cinturones y los rodillos son generalmente difíciles de comparar en términos de capacidad, velocidad o distancia de transporte de los materiales de la unidad.
La cadena convierte la potencia de rotación en potencia de tracción, o tirando de la potencia de rotación, al engranar con la rueda dentada
La rueda dentada parece un engranaje, pero difiere de tres maneras importantes:
- Los piñones tienen muchos dientes engranados; los engranajes generalmente tienen solo uno o dos.
- Los dientes de un engranaje tocan y se deslizan uno contra el otro; básicamente no hay deslizamiento en una rueda dentada.
- La forma de los dientes es diferente en engranajes y piñones.
Estructura básica de la cadena transportadora de paso pequeño:
La estructura básica es la misma que la de la cadena de transmisión de potencia. La siguiente imagen muestra una cadena transportadora de paso único. El tipo de paso doble tiene una placa exterior y una placa interior de la misma altura, pero a menudo tiene un rodillo con un diámetro mayor.
Estructura básica de la cadena transportadora de paso grande:
La cadena transportadora de paso grande tiene la misma estructura básica que la cadena transportadora de paso doble, pero existen algunas diferencias. La cadena del transportador de paso grande tiene un pasador de cabeza, a veces un rodillo con pestaña (rodillo F), y generalmente no usa un pasador remachado. La cadena transportadora de paso grande también se denomina cadena de clase de ingeniería.
Características de las unidades de cadena
- Se puede acomodar fácilmente la reducción / aumento de velocidad de hasta siete a uno.
- La cadena puede acomodar distancias largas en el centro del eje (menos de 4 m) y es más versátil.
- Es posible usar cadenas con múltiples ejes o unidades con ambos lados de la cadena.
- La estandarización de las cadenas según el Instituto Nacional de Estándares Americanos (ANSI), la Organización Internacional de Normalización (ISO) y las Normas Industriales Japonesas (JIS) permiten una fácil selección.
- Es fácil cortar y conectar cadenas.
- El diámetro del piñón para un sistema de cadena puede ser más pequeño que una polea de correa, mientras transmite el mismo torque.
- Las ruedas dentadas están sujetas a un desgaste menor que los engranajes porque las ruedas dentadas distribuyen la carga sobre sus muchos dientes.